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Tecnologia control variacion VVVF

El sistema de control de tracción para ascensores por Frecuencia Variable (VVVF) proporciona máximo confort en los viajes, agilidad en la maniobra, excelente nivelación y un notable incremento del ahorro de energía.

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El sistema de control de tracción para ascensores por Frecuencia Variable (VVVF) proporciona máximo confort en los viajes, agilidad en la maniobra, excelente nivelación y un notable incremento del ahorro de energía.

El variador de frecuencia es un dispositivo que rectifica la tensión alterna trifásica de la red eléctrica 220 0 380 generando a partir de la tensión continua obtenida , una tensión alterna de modulo y frecuencia variables.

Esta tensión alterna de frecuencia variable se utiliza para controlar la velocidad de  los motores síncronos o asíncronos.

Aplicándolo a un ascensor podemos hacer aumentar o disminuir las revoluciones del motor en el tiempo y forma que deseemos , consiguiendo con ello un gran confort para el viajero y un mejor provecho en los componentes electromecánicos que forman el ascensor , como son motor , freno , máquina , cables , alargando considerablemente la vida útil de todos ellos

Los variadores se dimensionan de acuerdo con la potencia de la máquina y se clasifican según el tipo de motor a controlar .

Para instalaciones de un bajo número de paradas se utiliza la función “lazo abierto” en la que el variador recibe las órdenes de placa de maniobra según  los ajustes realizados en sus funciones de aceleración y frenado .

Para instalaciones con muchas paradas , velocidad mayor que 1 m/s y en máquinas síncronas   ( las llamadas de imanes permanentes) , mediante una tarjeta vectorial en lazo cerrado se utiliza un encoder acoplado al eje del motor que gira a la misma velocidad que el motor, informando al variador de las posibles variaciones de la velocidad real con respecto a la deseada, actuando entonces el variador para corregir la diferencia.

Con ello se consigue una precisión en las niveleciones de planta

El variador incluye filtros de entrada y salida y resistencia de frenado.

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